近這二十幾年來，國內(nèi)外的專家技術(shù)人員對于列管式油冷卻器殼程的強(qiáng)化冷卻問題一直都非常的重視，不斷的深入研究、尋求突破，這問題對于提高冷卻器的用能效率和降低工業(yè)化所帶來的能耗具有非常重要的意義！

經(jīng)過人們多年以來的努力，列管式油冷卻器的強(qiáng)化冷卻技術(shù)已得到了較為明顯的突破，其中有兩大發(fā)展的方向：一是關(guān)于傳熱管強(qiáng)化的發(fā)展，二是關(guān)于殼程結(jié)構(gòu)優(yōu)化的發(fā)展。單單就強(qiáng)化傳熱管而言，現(xiàn)在國內(nèi)外已經(jīng)是成功的研制出各類型的強(qiáng)化傳熱管多達(dá)幾十種，例如各類的變徑異形管和各類的翅片管等等。而針對殼程結(jié)構(gòu)發(fā)展方面的研究，有在傳統(tǒng)弓形板結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上進(jìn)行改良的結(jié)構(gòu)形式，例如在弓形板之間加一塊或多塊平行流分隔板等等，還有螺旋折流式、空心環(huán)網(wǎng)式、折流柵板式等新型的結(jié)構(gòu)。

各種各樣的傳熱技術(shù)和不斷創(chuàng)新的結(jié)構(gòu)形式，大大的推動(dòng)了冷卻器的發(fā)展，極大地提高了傳統(tǒng)列管式油冷卻器的冷卻效率、流阻性能等，大部分的研究成果已經(jīng)成功地應(yīng)用在工業(yè)系統(tǒng)、以及各個(gè)行業(yè)領(lǐng)域中，取得了良好的節(jié)能降耗效果。

下面就讓我們一起來做個(gè)實(shí)驗(yàn)，看看新型的結(jié)構(gòu)形式較傳統(tǒng)的結(jié)構(gòu)有哪些優(yōu)勢之處？

首先實(shí)驗(yàn)的是螺旋折流孔板菱形翅片管冷卻器，我們以柴油作為介質(zhì)，實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明：在雷諾數(shù)3280≤Re≤12680范圍內(nèi)，相同雷諾數(shù)下這種新型冷卻器的殼側(cè)傳熱膜系數(shù)與螺旋折流孔板光滑管冷卻器相比提高了54%～108%，而流阻系數(shù)則降低了30%～5%，這是由于在這種冷卻器的殼側(cè)，流體呈螺旋流動(dòng)，而三維菱形翅片又可以提高流體湍動(dòng)的結(jié)果。

接著進(jìn)行實(shí)驗(yàn)的是空心環(huán)網(wǎng)板支承菱形翅片管的新型油冷卻器，同樣是以柴油為介質(zhì)，對這種新型油冷卻器的冷卻傳熱性能進(jìn)行了實(shí)驗(yàn)研究。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，在實(shí)驗(yàn)范圍內(nèi)，相同熱負(fù)荷下這種新型油冷卻器的總傳熱系數(shù)和殼側(cè)冷凝傳熱膜系數(shù)分別比空心環(huán)光滑管冷卻器提高了49%～60%和58%～73%，具有較好的冷卻傳熱性能。而且由于鋼制菱形翅片管的加工制造成本相對較低，應(yīng)用于石油、化工等工業(yè)領(lǐng)域可降低設(shè)備一次性投資和運(yùn)行的能耗。

不過對于任何一種新型列管式油冷卻器的性能優(yōu)劣必須從多方面來綜合評價(jià)，我們利用一個(gè)評價(jià)冷卻器強(qiáng)化冷卻性能的準(zhǔn)則通式對螺旋折流孔板菱形翅片管冷卻器進(jìn)行了綜合性能評價(jià)。評價(jià)結(jié)果表明，該冷卻器的綜合冷卻性能遠(yuǎn)優(yōu)于螺旋折流孔板光滑管冷卻器，在高雷諾數(shù)下尤其適用。

人們對于未知事物的發(fā)展、創(chuàng)新的精神自古以來都是那么的強(qiáng)烈的，正是因?yàn)檫@種精神，才使得我們的生活更加的美好、社會(huì)更加的進(jìn)步，佛山睿佳一直秉著這種創(chuàng)新的精神，致力于打造好的列管式油冷卻器，專業(yè)供應(yīng)所有類型的油冷卻器（板翅列管式、旋流式、折流式、內(nèi)置式、縱流式），有需要的朋友歡迎致電我們的服務(wù)熱線：400-875-7507

1/5